KUMPULAN TESTIMONI YANG TERAKHIR

Mobilnya Proton masih lumayan baru berangkat dari Jakarta ke Semarang habis bensin sekitar 400 ribu, setelah dipasang PCB dari Semarang ke Jakarta bensin hanya sekitar 250 ribu lebih. Matur nuwun mas Doni untuk sharingnya.

Beliau menggunakan Toyota Hilux, bensin dengan kapasitas 2000 cc, perubahannya pun cukup terasa. Terima kasih mas bro 

dr. yang satu ini cukup paham dengan kinerja mesin kendaraan, tidak hanya bedah membedah otak, ternyata kelistrikan kendaraan beliau sangat paham, makanya Toyota Innova dan Honda Freednya  sudah terpasang PCB. Namun ada yang menggelitik dengan komentar beliau  tentang kelistrikan kendaraan......... apa itu ?  Nyambung lagi di posting berikutnya ........................................ 

Berawal dari pertemuan tak sengaja, beliau penasaran untuk memasang PCB dan ternyata hasilnya memuaskan beliau dan akhirnya membeli 1 PCB lagi untuk diujicobakan di salah satu kapal nelayannya. Sayang kesibukan beliau membuat pemasangan PCB nya tertunda. 

Salah satu dosen di perguruan tinggi yang sudah merasakan hasil pemasangan PCB

Mobil yang digunakan untuk usaha ini selalu mengangkut beban yang sangat berat,  sebenarnya dengan pernyataan terakhir "kondisi gigi 5 kec 60 - 80 km/jam meskipun gasnya gak diinjak kata supir saya serasa didirong mobilnya." sudah menunjukkan perubahan yang signifikan, hanya dengan beban yang  berat agak sulit dibedakan.  

Testimoni di awal- 2 diulang lagi ...terimakasih semuanya

Matur nuwun bapak-bapak ....hehehehe

Testimoni awal diakhir 2007 awal 2008. Matur nuwun pak Syamsu

Salah satu dosen di Semarang ... ini testimoninya

Karyawan swasta yang bekerja di Kalimantan, jauh jauh dari jogja buat pasang PCB, ternyata puas karena semua yang dikeluhkan hilang entah kemana

Ibu yang satu ini ingin Honda Jazznya RS nya menjadi lebih irit lagi

Pengguna Nissan Juke matic ini  wanita penggemar olah raga ibu Evi namanya, sebelum pakai PCB   kalau di tanjakan biasanya berat naiknya  sekarang udah enteng katanya.

Konsumsi BBMnya dari 1:4 jadi 1:7 .... kata pak Iwan. Mobilnya Side Kick tahun 1999.  Luar biasa ini yang biasa disebut engine luck.  Beliau  tinggal di kota Palembang, komunikasi awal via Facebook, berlanjut ke sms an dan awalnya ketika beliau tertarik membeli PCB saya sempet ragu karena konsumsi BBMnya boros banget, posisi di Palembang  dan berkenan memasang sendiri alatnya, tetapi ketika beliau sms lagi ternyata hasilnya luar biasa.  Yang terucap hanya kata Alhamdulillah.  Terimakasih atas kepercayaanya pak Iwan ... ditunggu ya foto cara pemasangannya.

Terimakasih oom Rizky testimonimya untuk mobilnya Subarunya, masih ditunggu untuk Solunanya ya oom

Oom Didik  terimakasih atas bantuan, kepercayaan dan testimoni untuk mobil Subarunya

Oom Didiet adalah pengguna setia PCB, memang hobbynya kalau nyetir kenceng .... meski cuma 1300  CC sama yang 2000 CC juga tetap  dilawan. Pokoknya  Safety First lah. Jangan lupa nginjek rem.

PCB ( Power Charging Booster )

P C B - POWER CHARGING BOOSTER ( PCB Presentation )

Transcript

• 1. P C B Power Charging Booster PCB kependekan dari Power Charging Booster, suatu alat yang dibuat untuk mengoptimalkan dan menstabilkan sistem kelistrikan pada kendaraan yang menggunakan aki
• 
  
• 2. Manfaat Power Charging Booster - Meningkatkan performa mesin kendaraan roda dua, roda empat, truck, bis, alat berat, angkutan air dan mesin industri - Meningkatkan akselerasi dan mengoptimalkan kecepatan - Meningkatkan kinerja audio, lampu, ac dan accecories kendaraan lain (yang menggunakan listrik)
• 
  
• 3. Cara Kerja Power Charging Booster Power Charging Booster, adalah alat yang dibuat untuk mengoptimalkan dan menstabilkan sistem kelistrikan pada kendaraan yang menggunakan accu / aki Untuk meningkatkan performa mesin mobil anda tanpa merubah spesifikasi atau settingan kendaraan adalah dengan memperkuat sistem kelistrikannya menggunakan Power Charging Booster, Keunggulan PCB : Dengan sistem kelistrikan (massa) yang kuat, maka tenaga mobil anda akan berubah dengan sendirinya. Tenaga lebih meningkat, idling dan pengapian jadi lebih stabil, usia accu lebih lama, alat2 yang menggunakan listrik dalam mobil juga lebih optimal, lampu lebih terang, ac lebih dingin, audio lebih jernih, dll. Untuk melewati tanjakan jauh lebih ringan. Dan buntutnya, BBM juga jauh lebih efisien (irit). Jadi secara menyeluruh performance kendaraan meningkat.
• 
  
• 4. Keuntungan Power Charging Booster - Berkendara lebih nyaman - Start mesin lebih mudah - Suara mesin lebih halus - Idling lebih stabil - Performa perlengkapan elektronik kendaraan meningkat (cahaya lampu lebih putih, suara sound system lebih jernih, ac lebih dingin, dll) -Tenaga kendaraan meningkat - Akselerasi kendaraan lebih responsif - Induksi magnet mesin terserap - Emisi gas buang lebih sempurna - Usia accu lebih panjang - Bebas perawatan - Handling kendaraan lebih mudah -Penggunaan BBM jauh lebih ekonomis
• 
  
• 5. Cara Pemasangan Power Charging Booster Prosedur pemasangan PCB sangat mudah, hanya perlu menghubungkan kabel merah  PCB pada (+) Accu dan kabel hitam PCB  pada bodi/blok mesin/chasis atau pada terminal negatif (-) accu. (apabila terpaksa)
• 
  
• 6. Keunggulan Lain Power Charging Booster PCB sangat flexible karena dapat digunakan untuk segala jenis mesin selama menggunakan listrik Accu. -Semua jenis kendaraan bermotor roda dua manual maupun matic -Semua jenis kendaraan roda empat baik yang bertehnologi lama  maupun baru -Semua jenis kendaraan angkut, alat berat maupun pertambangan - dan angkutan air tanpa merubah spesifikasi mesin kendaraan
• 
  
• 7. Nhanhoenk Jl. Tentara Pelajar No. 68 Semarang 0817113334 nhanhoenk.blogspot.com POWER CHARGING BOOSTER
• 
  
• 8. POWER CHARGING BOOSTER

http://www.slideshare.net/nhanhoenk/power-charging-booster-pcb-nhanhoenkblogspotcom

Sistem Kelistrikan Kendaraan yang kuat dan stabil berpengaruh pada tenaga dan akselerasi kendaraan. Benarkah ?

Judul di atas adalah penjelasan dari posting saya terdahulu : "Mengapa PCB tidak disarankan untuk dipindah-pindahkan dari satu kendaraan ke kendaraan yang lainnya dalam waktu singkat."

Di dalam PCB atau POWER CHARGING BOOSTER berisi rangkaian yang di dalamnya sudah terukur, sesuai dengan kemampuan dan kapasitas untuk menstabilkan kelistrikan kendaraan, namun tetap  harus diingat bahwa setiap kendaraan mempunyai tingkat kestabilan pengisian kelistrikan yang berbeda-beda.

Jujur saya bukan pakar mobil apalagi kelistrikan mobil, tetapi dari pengalaman yang saya peroleh memberikan banyak masukan pengetahuan  kepada saya, mudah-mudahan bermanfaat untuk orang lain  :

1.      Massa yang terbaik  pada setiap kendaraan ternyata bisa berbeda letaknya, bisa di body atau  di chasis atau di mesin kendaraan . Tetapi tidak menutup kemungkinan  walaupun sama-sama di body atau di chasis atau di mesin kalau  bergeser tempat saja hasilnya bisa berbeda-beda. (apa yang saya sampaikan berdasarkan pengalaman)  

Tetapi prinsipnya adalah  semakin sempurna sistem massa yang terpasang di dalam kendaraan, maka akan semakin bagus performa kendaraan anda. Tidak hanya panel-panel yang berhubungan dengan kelistrikan saja  yang semakin baik fungsinya, seperti lampu, audio, ac dan accessories lainnya,  tetapi juga akselerasi kendaraan akan mengalami perubahan.  Untuk itu banyak cara untuk menstabilkan kelistrikan salah satunya dengan merubah/menambah kabel massa.

2.     Hal ini berkaitan pula dengan pengisian altenator pada setiap kendaraan ternyata juga akan berbeda-beda hasilnya dan banyak sekali faktor yang mempengaruhi kondisi tersebut. Padahal dengan  perubahan sedikit saja pada daya pengisian altenator dan sistem kelistrikan yang bagus  pada kendaraan  akan berngaruh pada tenaga dan akselerasi kendaraan   .

Secara umum yang  berpotensi mempengaruhi  kinerja  altenator antara lain  :

-          Penggunan perlengkapan kendaraan yang menggunakan listrik

         kendaraan sebagai sumber daya

o        Semakin banyak alat terpasang pada kendaraan yang menggunakan daya listrik kendaraan, maka akan semakin banyak asupan listrik yang harus disupplay oleh altenator ke accu. Perlengkapan kendaraan standart yang cukup menyedot listrik kendaraan antara lain : AC, lampu, audio, dll apalagi jika ditambah video, alat komunikasi, coller, dll serta alat untuk menambah kemampuan upaya lebih seperti power atau booster, hal ini pasti akan sangat membebani kerja altenator, sehingga saat sebagian atau semua  alat/perlengkapan dalam kendaraan yang menggunakan  daya listrik  difungsikan, maka tenaga kendaraan akan menurun yang mengakibatkan responsivitas dan akselerasi kendaraanpun akan menurun. Cara yang paling mudah merasakan perbedaannya adalah dengan mematikan ac pada saat kendaraan dijalankan, maka   kendaraan akan jauh terasa lebih ringan, lebih responsive dan akselerative, namun  sebaliknya ketika ac dihidupkan atau dalam posisi on maka mesin akan terasa lebih berat karena ada sesuatu  yang membebani. Bahkan pada jenis kendaraan tertentu beban ini sangat menganggu kenyamanan mengemudi.

·         Usia kendaraan

o       Tidak dipungkiri sebab  lain yang mengakibatkan  menurunnya performa kendaraan secara alami yang tidak dapat dihindari adalah usia kendaraan. Dengan berbagai kemungkinannya yang menyebabkan semua yang berhubungan “fungsi” pada kendaraan secara keseluruhan menjadi menurun akibat pemakaian atau usia sehingga menjadi tidak maksimal, seperti tingkat keausan yang sudah melebihi batas toleransi, berkurangnya elastisitas, kotor, berkarat, lembab, dll  yang memberikan dampak pada terganggunya /tidak maksimalnya “fungsi” termasuk pada sistem kelistrikan kendaraan yang mengakibatkan: kendaraan sulit distrarter, lampu depan maupun dashboard menjadi kurang terang, suara audio kurang jernih, ac menjadi kurang dingin, dll. Selain itu dampak dari gangguan/tidak maksimalnya kelistrikan kendaraan akan pula membebani  kinerja accu dan altenator sehingga tenaga dan akselerasi kendaraanpun akan berkurang jauh. Dan efek yang ditimbulkan adalah penggunaan BBM jadi lebih boros karena untuk mendapatkan tenaga yang diharapkan perlu menginjak pedal gas jauh lebih dalam. 

 Namun tidak menutup kemungkinan masalah terjadi pada altenator maupun accu itu sendiri yang memang   sudah “ menurun kemampuannya ” sehingga proses dan hasil pengisian accu menjadi tidak maksimal. Namun pengertian menurun kemampuannya ” bukan selalu berarti rusak atau harus diganti, kecuali memang tanda-tanda kerusakan pada alat tersebut jelas sehingga perlu diganti. Karena dengan perawatan kendaraan yang teliti dan rutin, penurunan kemampuan fungsi kendaraan secara drastis karena faktor usia dapat dihindari.

Dan tidak dipungkiri pula  fakta di lapangan tidak selalu demikian,  berdasarkan pengalaman banyak pula  kendaraan baru dengan perlengkapan standart  yang pengisiannya altenatornya ke accu jauh lebih kecil dibandingkan  dengan kendaraan sejenis yang tahunnya lebih tua dan sama-sama menggunakan perlengkapan standart

Serta tidak jarang pula  dijumpai, ada pula kendaraan  dengan usia lebih dari 10 tahun dengan perlengkapan audio lebih lengkap dengan kebutuhan listrik yang jauh lebih besar, pengisiannya juga lebih bagus, walaupun  pada dasarnya  kendaraan baru memang jauh lebih sempurna dibandingkan kenadaraan yang sudah lama digunakan.

TANPA  AC DAN LAMPU DEPAN          AC  DAN LAMPU DEPAN            

Sayangnya  jarang sekali orang menghubungkan sistem pengisian dan kelistrikan (massa) yang bagus dan stabil akan  berpengaruh pada tenaga dan akselerasi kendaraan,  padahal dengan  pengisian arus  listrik dari altenator ke accu  secara maksimal serta sistem kelistrikan (massa) yang bagus akan  menambah  kenyamanan berkendara  karena  kendaraan menjadi lebih bertenaga , lebih responsive  dan lebih  akseleratif   yang dapat  dapat menekan konsumsi  BBM .

Selain itun ada pula  keuntungan lainnya yang dapat diperoleh adalah  usia  accu yang jauh lebih tahan lama, accu akan menyimpan tegangan listrik yang  jauh lebih kuat dan stabil, namun hal ini  tidak berlaku untuk  accu yang sudah kurang baik kondisinya atau accu yang terbiasa mendapatkan asupan  (supplay)  listrik dari altenator yang kecil. 

Karena ketika kemudian  accu tersebut mendapatkan asupan (supplay  arus listrik yang kuat  dan stabil) ia sudah tidak mampu /menyimpan listrik lagi secara permanen kecuali kondisi  accu  nya memang  benar-benar  prima, sehingga  hal tersebut tidak teralu berpengaruh kepada accu itu sendiri. Dan untuk accu  yang sudah lemah kemampuannya sebaiknya segera diganti dengan yang baru  dan  sebagai masukkan saja selama kondisi kendaraan anda sehat,  penggunaan accu  dengan kapasitas yang sedikit lebih besar (tidak perlu  berlebihan) juga akan berperan   dalam  mendongkrak tenaga  kendaraan.   

Dari apa yang sudah saya  sampaikan di atas   ternyata menunjuk pada   fungsi dari PCB (POWER CHARGING BOOSTER)  yang  dapat  menjembatani kondisi di atas, sehingga  untuk kendaraan yang baru sekalipun  alat ini sangat bermanfaat  karena  dengan sistem kelistrikan yang stabil dan kuat semua komponen  jauh lebih tahan lama, selain itu  dengan penggunaan  PCB  pada saat perlengkapan kendaraan yang memakai listrik sebagai daya digunakan , kerja altenator dalam mensupplay listrik ke accu tidak terlalu berat karena di back up oleh PCB, sehingga  power dan akselerasi kendaraan dapat  dipertahankan tanpa  kita tidak perlu menginjak  pedal gas terlalu dalam, akbitnya   penggunaan BBM yang jadi lebih  ekonomis .

Selain itu tentunya akan memberikan keuntungan lebih dengan penggunaan   accu yang masih  prima  dan perawatan an yang  baik,  usia  accu akan jauh lebih lama  karena kondisi arus  listrik di dalam accu  selalu dalam keadaan kuat dan stabil.     

Untuk pemasangan PCB pada kendaraan baru memang jauh lebih mudah dirasakan perbedaanya, namun  dipasang  pada   kendaraan  lama hasilnya bisa luar biasa selama kendaraan  dalam keadaan sehat.

Dan pertanyaan “Mengapa PCB  sebaiknya tidak dipindah-pindahkan dari kendaraan satu ke kendaraan yang lain dalam waktu singkat ?”

Jawaban  sebenarnya  sudah sampaikan  di awal tulisan ini  bahwa PCB  (POWER CHARGING BOOSTER) berisi rangkaian yang di dalamnya sudah terukur, sesuai dengan kemampuan dan kapasitasnya untuk menstabilkan kelistrikan kendaraan, namun tetap  harus diingat bahwa setiap kendaraan mempunyai tingkat kestabilan pengisian kelistrikan yang berbeda-beda, pada saat  altenator mensupllay/mengisi listrik  ke accu.  Perbedaan stabilitas dan  supplay yang menjadi input PCB inilah yang akan menjadi kendala seandainya PCB dipindah-pindahkan dari kendaraan yang satu ke kendaraan yang lain dalam waktu singkat. Bukan kemudian PCB menjadi rusak tetapi hasil yang diperoleh nantinya tidak akan  maksimal sesuai dengan kondisi kendaraan, karena secara  perlahan  PCB  akan menyesuaikan dengan kondisi kelistrikan kendaraan secara permanen.   

Demikian  sedikit yang dapat saya bagikan, mohon maaf kalau ada yang tidak sesuai, tetapi apa yang saya sampaikan adalah pengalaman selama di lapangan, silakan   ambil manfaatnya  dan  koreksi kalau ada yang salah dalam penyampaiannya.  Terima kasih.

Dua pertanyaan yang sering muncul

Reaksi pertama setelah membaca brosur PCB adalah :

   1. Mobilku masih baru, masih enak dipakai, masih nyaman, dll, untuk apa dipasang alat tambahan.  

Jawabnya adalah : benar, semua mobil baru hampir 100% semuanya pasti...... masih wangi, masih nyaman, masih enak dipakai,  dll, namun tidak menutup kemungkinan, seperti yang diungkapkan oleh  pengguna PCB di Semarang  yang sebelumnya mengeluh karena mobilnya keluaran tahun 2012, setiap kali gas dilepas kemudian diinjak lagi terasa seperti tersendat, apalagi pada saat  compressor  AC dalam kondisi aktif, hentakannya sangat terasa sehingga kenyamanan penumpang jadi berkurang. 

Dan sudah beberapa bengkel diminta untuk memperbaiki, namun dijawab bahwa kendaraan tersebut dalam kondisi normal, tidak ada kelainan ataupun kerusakan, karena memang demikianlah spesifikasi kendaraannya.

Karena  kebetulan  akan ada acara di Jakarta, jadi sore hari pasang PCB  besok paginya kendaraan langsung dibawa  meluncur ke Jakarta.

SMS pertama setelah pasang PCB ketika perjalanan sudah  sampai di Cirebon : Mobil jadi enteng tarikannya, akselerasi jauh lebih cepat dan yang paling luar biasa adalah rasa seperti tersendat nyaris hilang, walau masih ada sedikit tetapi  sudah tidak mengganggu karena halus sekali sendatannya hampir tidak terasa.

SMS kedua setelah perjanan sampai di Jakarta beberapa jam kemudian : Betul ..... bensinnya jadi lebih irit, biasanya sampai di Jakarta langsung isi bensin. Ini sudah dipakai muter-muter baru isi bensin. . 

Apa yang saya sampaikan hanya satu dari sekian banyak pengguna PCB yang sudah membuktikan dan merasakan perubahan pada kendaraanya setelah dipasang PCB, artinya bahwa mobil yang baru pun bisa jauh lebih nyaman setelah dipasang PCB.

 2. Yah mobilku mobil lama, buat apa ditambahin alat-alat seperti itu nggak ngaruh ?

Jawabnya : Tidak Benar, karena mobil lama kalau perawatannya terkontrol dengan baik tentu  kemampuannya tidak kalah dengan yang baru.

Lalu apa pengaruhnya kalau mobil lama dipasang PCB, ini hanyalah salah satu contoh saja apa yang diceritakan oleh pemilik kendaraan keluaran eropa tahun 1998 setelah dipasang PCB.

Dia bilang tidak saya sangka setelah  PCB dipasang, lampu belakang saya jauh lebih terang, lampu dashboard jadi lebih terang sehingga semua indikator yang tertera pada dashboard dapat terbaca dengan jelas. Menurut cerita pemilik kendaraan, biasanya  setiap mau mengisi bensin pada sore atau malam hari, dia harus menggunakan penerangan tambahan untuk melihat posisi penunjuk bensin ada di mana. Namun kini sudah gak perlu lagi. Selain itu lampu  depan jauh lebih putih, 

Kondisi AC jauh lebih terasa dinginnya dan terakhir adalah tarikannya jadi tambah OKE !!!  Dan ketika ditanya masalah efisiensi bahan bakar, jawabannya agak mengagetkan juga ....Om kalau sudah niat beli mobil beginian jangan mikirin bensin, buat saya mobil jadi lebih akseleratif, lebih nyaman, lebih enak tp bensin nggak tambah boros aja buat saya sudah luar biasa. Tetapi dengan berjalannya waktu baru lah dirasakan ternyata setelah dipasang PCB bensinnya jadi lebih irit.

Dia bilang .... betul juga bensinnya jadi lebih irit dari biasanya.

Pertanyaan saya waktu itu, dari mana tahu kalau lebih irit  ?

Kan mobil saya ada penunjuk bensin dan kilometer digital, jadi saya tahu persis sekian liter berapa kilometer, sekarang sudah lewat dari biasanya saya belum isi bensin lagi, jadi lebih iritkan katanya.  

Oh ada satu lagi yang dia ceritakan adalah pada saat strater mobil, karena ada masalah sedikit di mesin mobilnya yang belum sempet diperbaiki karena terbentur dana,  makanya setiap starter mesin dia butuh 7 sampai 8 kali starter mesin baru bisa hidup, tetapi setelah dipasang PCB, maksimal 3 kali mesin sudah hidup, jadi buat saya itu luar biasa katanya lagi.

Demikian sedikit sharing, mudah-mudahan ada manfaatnya buat kita semua. Amin.

Cerita yang lain masih buanyak .... tetapi gak mungkin kalau saya tuliskan semua, jadi kalau ada yang berbeda saya akan coba sharing lagi, terutama yang lebih dari sekedar komentar biasa.

Tetapi tetap diingat cara mengemudikannya jangan berubah, karena kebiasaannya setelah merasakan mobil jadi lebih akseleratif menginjaknya pedal gas jadi berubah ektrim, akibatnya mobil jadi lebih boros karena menginjak pedal gasnya jauh lebih dalam.  

Terimakasih.

Gambar cara pemasangan PCB

Pada postingan ini saya akan sampaikan  PCB foto instalasi/pemasangan di mobil pada umumnya. 

Untuk foto-fotonya saya akan coba tambah, mohon maaf karena selama ini waktu pemasangan lebih banyak pada malam hari (?????) jadi tidak jelas foto-fotonya.

Kenapa malam hari ? ....... alasannya  satu masalah waktu, alasan yang kedua karena di malam hari perubahan pada sinar lampu termasuk lampu dashboard setelah dipasang PCB jauh lebih jelas.

Ini sebagai salah satu cara untuk meyakinkan buat yang kurang yakin bahwa begitu dipasang PCB akan langsung terasa perubahannya, jadi tanpa harus bicara banyak masalah teori tetapi lebih pada fakta.

Selanjutnya tinggal test jalan deh ..... 

Komentar yang pertama setelah pasang PCB sebelum dicoba jalan adalah  :

- Gasnya jadi ringan ya .....
- Suara mesinnya jadi lebih halus 
- Lampunya jadi lebih terang
- Ac nya jadi lebih dingin
- Storing di audio jadi berkurang

Tetapi ada juga yang bilang :

- Saya gak bisa merasakan perubahan apa-2 ya ......
- Bedanya di mana sih dipasang PCB sama enggak ?

Lanjut setelah tes jalan :

- Gas jadi lebih responsif
- Akselerasinya jadi lebih cepat
- Tarikannya jadi lebih panjang
- Di RPM tinggi dengung suara mesinya jadi lebih halus
- Nginjek gasnya gak perlu dalam-dalam
- Perjalanan jadi lebih nyaman dan menyenangkan  
- Selanjutnya baru deh ngomong oh iya .. bensinnya jadi lebih irit ya

 Tetapi ada juga yang bilang :


- Perubahannya dimana ya, kenapa saya gak bisa merasakan
  perubahannya ?
- Bedanya apa sih dipasang PCB sama enggak ?


Buat yang tidak merasakan perubahannya ada beberapa kemungkinan :

• Penempatan kabel massa kurang tepat yang disebabkan karena  memang posisi massa yang paling baik setiap mobil bisa berbeda-beda, untuk itu langkah awal kabel massa bisa dipindah di tempat yang lain (body, chasis, mesin), sampai terasa perubahan yang signifikan
• Pemasangan kabel plus atau kabel massanya kurang kuat
• Pemasangan kabel plus atau kabel massanya terhalang karet, plastik, coating, packing, dll 
• Tetapi tidak menutup kemungkinan memang, pemilik kendaraan tidak peka terhadap perubahan yang terjadi setelah pemasangan PCB.
• Atau hanya memenuhi rasa keingintahuannya, jadi hanya mencoba-coba saja, nggak ada niat buat beli productnya

Jawabannya : Setelah pasang PCB beberapa hari kemudian PCB dilepas dan rasakan apakah ada bedanya ?  Ternyata berbeda sekali  tenaganya,  setelah dipasang PCB dengan setelah dilepas.

Mau tau kelanjutannya ? Ya udah kalau gitu pasang lagi aja deh PCB nya.......!!!!!!


Terima kasih sobat, dilanjut lagi lain waktu. Masih banyak kok yang bisa buat sharing

KABEL MERAH DI PLUS (+) AKI

KABEL HITAM  (MASSA) PADA BODY MOBIL